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LNG加气站与LNG无站合建的探索

2016-05-17 08:43 通告人:神州燃气控股有限公司     来源:《燃气与热力》

  单独LNG加气站在营业初期,出于加气车辆较少,BOG放散量很大,造成天然气极大浪费。GB 50156—2012《面包车加油加气站设计与施工规范》(2014年版)最先明确了LNG加气站可与LNG无站合建。LNG加气站与LNG无站合建,不仅可以节约土地资源,还可以将产生之BOG输送到LNG无站之管网,之所以节约天然气、调减环境污染。

1   工艺流程

  LNG加气站与LNG无站合建的工艺流程见图1。为多样化描述,名将工艺流程划分为四个模块,模块一:LNG卸车模块(贪图1官方黑色虚线框表示);模块二:LNG无模块(贪图1官方红色虚线框表示);模块三:LNG转折(倒罐)模块(贪图1官方蓝色虚线框表示);模块四:LNG加气模块(贪图1官方绿色虚线框表示)。为了节省时间并考虑到LNG无站储罐与LNG加气站储罐工作压力不同,运用潜液泵倒罐。基于有现代化模块三,LNG加气站与LNG无站之合建模式可分为两种:分立式一,含有模块三,即设有小型LNG听(面积≤30 m3),转折从LNG无站储罐倒来之LNG,再将LNG其次小型LNG听泵送至LNG加气机给汽车加气。分立式二,不含模块三,直接从LNG无站之储罐抽送LNG至LNG加气机给汽车加气。

  也得以通过槽车直接送小型LNG听充装LNG,但从流水线上看,此方式相当于LNG加气站与LNG无站流程独立(LNG加气站与LNG无站单独建设),此模式不在本文讨论范围内。 

贪图1   LNG加气站与LNG无站合建的工艺流程

  由图1能够,筹建模式一适用于改造工程,且LNG加气站与LNG无站储罐区有稳定距离的情景,人家缺点是出于增加了潜液泵和小型LNG听而增大了厂站占地面积和市场价,且增加了工艺管道的长。筹建模式二适用于新建工程,与合建模式一相比,出于减少了一下储罐区,之所以节约了厂站占地面积和市场价。运用合建模式一需注意,GB 50156—2012《面包车加油加气站设计与施工规范》(2014年版)规定LNG加气站储罐单罐容积≤60 m3,因而,筹建站中LNG无站之另一方面罐容积不应超过60 m3。

2   总图布置

  LNG加气站与LNG无站合建的总图布置需因地制宜,贯彻交通和工艺布置的最优,且LNG加气区和存储区应贴近以减少工艺管道的长,之所以达到提高加气速度的目的。根据合建的工艺流程,分立式一和沼气式二总图布置的关键区别在于模块三。

2.1  加气站之分级

  LNG加气站与LNG无站合建的总图设计过程中,不论是哪种合建模式,第一需明确LNG加气站之分级,进而控制相关设施防火间距。分立式一中,LNG加气站与LNG无站之两个罐区布置相对独立,LNG加气站之气源直接来自小型LNG听,可按照小型LNG听的面积来确定LNG加气站之阶段。分立式二中,出于LNG加气站和LNG无站存在共用储罐,而GB 50156—2012《面包车加油加气站设计与施工规范》(2014年版)并未明确此情况下LNG加气站之阶段如何划分或用不用划分。出于此模式相当于LNG无站具有加气功能,提议她LNG加气站不划分等级。因而,LNG加气站之加气机距离LNG听的平安距离依据GB 50156—2012《面包车加油加气站设计与施工规范》(2014年版)外部4.0.9实践,即按甲类液体储罐距离加气机的平安距离考虑(不小于25 m)。

2.2  听的防火间距

  在总图设计过程中,LNG无站之防火间距按照GB 50028—2006《乡镇燃气设计规范》实践。GB 50156—2012《面包车加油加气站设计与施工规范》(2014年版)引人注目了LNG加气站与LNG无站合建除符合本专业之外,尚应符合现今国家标准GB 50028—2006《乡镇燃气设计规范》的有关规定。因而,在筹建模式一中,需明确两个罐区之间的防火间距,有如下三种参考依据:①考虑到两个罐区的实质性,参考GB 50028—2006《乡镇燃气设计规范》外部9.2.4,按照两个甲类液体储罐的防火间距进行考虑。②既然GB 50156—2012《面包车加油加气站设计与施工规范》(2014年版)引人注目了LNG加气站可与LNG无站合建,便可按照站内的防火间距进行考虑。而GB 50028—2006《乡镇燃气设计规范》外部9.2.5官方仅有LNG无站储罐距离天然气(气态)听及液化石油气全压力式储罐的防火间距,此间参照距离液化石油气全压力式储罐的防火间距执行。③按照GB 50028—2006《乡镇燃气设计规范》外部9.2.5的注,外部中规定以外的防火间距执行GB 50016—2014《兴修设计防火规范》(外部4.2.2)。穿越比较,同等条件下,根据①的防火间距最大,根据②的防火间距次之,根据③的防火间距最小。此间建议按照根据①设定两个罐区之间的防火间距。

2.3  根本工艺管道长度

  旅游业管道布置的合理性与否,直接关系到工艺系统之运作效果。不论是LNG加气站还是LNG无站,人家工艺管道均主要由低温液相和气相管道组成。工艺管道的摆放应在服从总图布置的大前提下,寻求管道最短,以调减流体压力损失,能够减少环境热量传入产生之BOG。筹建站工艺系统中,潜液泵入口的手艺管道长度影响潜液泵的运作,潜液泵出口的手艺管道长度影响系统之预冷时间。因而,在总图布置时,需重点控制潜液泵出入口之手艺管道长度。

  按照图1的LNG走向,设LNG无站储罐与潜液泵1之间的手艺管道长度为L1,潜液泵1与小型LNG听之间的手艺管道长度为L2,小型LNG听(或奴隶式二中的LNG无站储罐)与潜液泵2之间的手艺管道长度为L3,潜液泵2与LNG加气机之间的手艺管道长度为L4。根据LNG加气站设计及运营经验,LNG听与潜液泵之间的手艺管道长度不宜超过3 m,即L1与L3户均不宜超过3 m。L2取决于两个罐区的现实距离,两个罐区宜尽量靠近。L2对LNG加气工艺影响较小,对管道系统之BOG排放影响较大。虽然系统之BOG可以进入管网得到利用,但从经济性和系统之流畅性来看,L2不宜超过160 m,L4不宜超过30 m。有鉴于此,筹建模式一中LNG加气站与LNG无站之手艺管道总长度与两个罐区的现实距离有关,根本工艺管道总长度(L1、L2、L3、L4之和)不宜超过196 m。筹建模式二中LNG加气站与LNG无站之重要工艺管道总长度(L3、L4之和)不宜超过33 m。

3   振兴用地

  根据GB 50137—2011《都市用地分类与设计建设用地标准》,加大、加气站用地属于城市建设用地中的商业服务业设施用地;LNG无站为都市建设用地中的供燃气用地,属于公用设施用地。LNG加气站与LNG无站合建,必然存在用地性质差异性问题。

  虽然LNG加气站与加油站同属,但LNG加气站与LNG无站合建具有卸气、储存、调压、加气等多个复杂流程,具有加工或再加工的生产过程。因而,筹建站中的LNG加气站应有别于加油站的纯流通性质。同时,LNG加气站也属于能源基础设施类建设项目。因而,在振兴进程中,振兴单位应积极与本地政府搞好沟通,使用灵活与务实的措施处理合建中LNG加气站之土地性质。 

  LNG加气站之振兴对于改善城市生活条件,贯彻节能减排目标具有关键的含义。脚下,全国各地都在积极推进LNG加气站之振兴,但许多地方进展迟缓。造成LNG加气站建设进行迟缓的原由很多,振兴用地落实难,审计复杂是其中的一个重要原因。因而,提议政府积极支持企业运用工业用步,基础设施和集体服务设施用地等性质的土地建设LNG加气站,支持企业运用租用土地,划拨用地等多种艺术建设LNG加气站,并出台相关政策措施,富于运用经济杠杆的企图保证各方利益,促进LNG面包车产业之高速发展。

4   总结与建议 

  ①LNG加气站之振兴需因地制宜,其次节约土地资源和天然气能源的透明度看,提议LNG加气站与LNG无站合建,LNG加气站与LNG无站之合建模式应因需而定。

  ②在专业没有明显的情况下,筹建模式一中,提议LNG加气站与LNG无站两个罐区的防火间距按照站外的平安距离来考虑。LNG加气站与LNG无站之重要工艺管道总长度不宜超过196 m。筹建模式二中,提议LNG加气站不划分等级,LNG加气机与LNG听的防火间距不应小于25 m。LNG加气站与LNG无站之重要工艺管道总长度不宜超过33 m。

  ③出于LNG加气站与LNG无站存在用地性质的歧异,提议建设单位和中央政权使用灵活与务实的措施处理两岸合建中LNG加气站之土地性质。提议政府出面相关政策措施,促进LNG面包车产业之高速发展。

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